سلام
یک تجربه دارم در مورد بعضی از سیم پیچ ها .
در موقع سیم پیچ تعداد دور را کم وزیاد نمیکنند . چون اگر کم وزیاد کنند . موتور جریان میکشه .و بدنه بشدت داغ میشه. در عرض سه چهار ساعته میسوزه.
اما تا دلت بخواد به جای افزایش قطر سیم. قطر سیم را کمتر میکنند . اما با همان تعداد دور. تا راحتتر در شیار جا بگیرد . این کار درسته که اندکی جریان میکشه .اما بدنه بشدت گرم نمیشه . فقط گرمای جریان سیم لاکی است . توسط بدنه سرد میشه . این الکترو موتور ها که به این شکل سیم پیچی میشه اگر تابلو برق با محافظ داشت باشه . بی متال و ........ الکترو موتور نمیسوزه . و کار هم میکنه.و مشتری پسنده. در نتیجه
صد در صد با افزایش قطر سیم . حرارت کمتر میشه . و طول عمر سیم پیچ هم بیشتر میشه . وبه این سادگی ها هم نمیسوزه.
متشکرم
درود
کاهش ضخامت سیم عامل افزایش مقاومت سیم و افزایش حرارت سیم میشه و برداشتم از گزارش شما اینه که فرمودید حرارت اضافی با بدنه خنک میشه و اشکالی نداره و مشتری پسنده.
و نهایتا نتیجه معکوسی گرفتید که افزایش قطر سیم بهتره.
فرمودید
قطر سیم را کمتر میکنند . اما با همان تعداد دور. تا راحتتر در شیار جا بگیرد . این کار درسته که اندکی جریان میکشه .اما بدنه بشدت گرم نمیشه
اما کاهش قطر سیم بدون کمترین تردید و بدلایل محرز علمی موجب افزایش مقاومت و افزایش حرارت میشه و هرگونه افزایش حرارت ، موجب کاهش عمر موتور میشه.
البته افزایش قطر سیم از دو جهت به زیان سیم پیچ است
۱- هزینه بیشتری نیاز داره.
۲- سیم پیچی دشوارتر میشه.
اما در مواردی که فضای کافی و خالی موجوده و قصد دارید بصورت سفارشی و یا برای امور شخصی خود سیم پیچی کنید تا جایی که فضای خالی اجازه میده قطر سیم را بیشتر کنید.
ضمنا در پست قبل فرمودید برخی از موتورها فضای خالی برای افزایش قطر سیم نداره.
اما بدیهی است که در این موتورها خود سازنده بنحو ایده آلی قطر سیم را تا حد امکان افزایش داده و این موتورها نیازی به افزایش قطر سیم ندارند مضافا که مقدور هم نیست و توصیه من برای مواردی است که فضای کافی برای افزایش قطر سیم وجود داره .
و در ترانس هم همین قاعده صادق هست زیرا موتورها درواقع ترانسی هستند که ثانویه حول محوری آزاد است و زمانیکه روتور ساکن هست درواقع ترانس اتصال کوتاه محسوب میشه.
مضافا که کلیه موارد را بمقدار کافی تست و آزمایش و تجربه کردم
سپاس
