تجربیات: بوق موتورسیکلت بدون باطری

[چهارسو]

سلام.
این طور که من برداست کردم .البته از فصل موضوع استفاده از بوق بدون باطری با دور گرفتن موتور صدای بوق زیاد و با بیشتر شدن دور فشار به بوق و همچنین با روشن بودن. چراغها میسوزه.از تجربم بگم
در موتورهای ایژ که قدیم در روستا استفاده میشد یک باکس زیر زین داشت که وقتی موتور در جا کار (حتی بدون باطری ) رله اول زیر بار بود و ولتاژ مصرفی چراغ و بوغ رو میداد هر چی دور موتور بیشتر میشد رله اول به دوم و سوم تغییر میکرد و هر پله ولتاژ ثابت به مصرفیها میداد.خیلی کلنجار رفتم که عملکردشو متوجه بشم که نشد.دوستان شما میدونید؟

 

[saman5949]

سلام.
این طور که من برداست کردم .البته از فصل موضوع استفاده از بوق بدون باطری با دور گرفتن موتور صدای بوق زیاد و با بیشتر شدن دور فشار به بوق و همچنین با روشن بودن. چراغها میسوزه.از تجربم بگم
در موتورهای ایژ که قدیم در روستا استفاده میشد یک باکس زیر زین داشت که وقتی موتور در جا کار (حتی بدون باطری ) رله اول زیر بار بود و ولتاژ مصرفی چراغ و بوغ رو میداد هر چی دور موتور بیشتر میشد رله اول به دوم و سوم تغییر میکرد و هر پله ولتاژ ثابت به مصرفیها میداد.خیلی کلنجار رفتم که عملکردشو متوجه بشم که نشد.دوستان شما میدونید؟

درود
اون چیزی که شما میگین رو نمیدونم درکل برای اینکه چراغ نسوزه از لامپ های پیکانی 90 وات استفاده میکنن چون جریان زیادی میکشه ولتاژ حتی تو دور بالا هم نمیتونه زیادی بالا بره که بسوزه
ازونور اگه هم بخوای ولتاژ تغیری نکنه باید از رگولاتور استفاده کنی مثل 7812 یا با lm317 یه مدار ببندی که با کم و زیاد شدن دور موتور خروجی تغیری نکنه

 

[غزال]

درود
اون چیزی که شما میگین رو نمیدونم درکل برای اینکه چراغ نسوزه از لامپ های پیکانی 90 وات استفاده میکنن چون جریان زیادی میکشه ولتاژ حتی تو دور بالا هم نمیتونه زیادی بالا بره که بسوزه
ازونور اگه هم بخوای ولتاژ تغیری نکنه باید از رگولاتور استفاده کنی مثل 7812 یا با lm317 یه مدار ببندی که با کم و زیاد شدن دور موتور خروجی تغیری نکنه

درود

7812 یا lm317 برای تامین جریان لامپ جلو فورا میسوزه.
تقویت جریان هم مقرون بصرفه نیست.

سپاس

 

[علی علی دادی]

سلام.و خسته نباشید به دوستان گرامی.اگه عجله نداشته باشید در سر فرصت هم کل بوبین رو تشریح میکنم و هم اقداماتی که روی بوبین های پر کاربرد در موتور سیکلت هارو که انجام دادم و تجربیات خودم رو ارائه خواهم کرد.با تشکر از شما و استاد بی همتا جناب غزال​

 

[saman5949]

درود

7812 یا lm317 برای تامین جریان لامپ جلو فورا میسوزه.
تقویت جریان هم مقرون بصرفه نیست.

سپاس

با سلام و عرض ادب به استاد گرامی
استاد گمان میکنم با lm و چنتا ترانزیستور قدرت میشه مداری رو اماده کرد که 3 امپر رو تحمل کنه ازونور میشه از شارژر فابریک موتور هم استفاده کرد

 

[saman5949]

سلام.و خسته نباشید به دوستان گرامی.اگه عجله نداشته باشید در سر فرصت هم کل بوبین رو تشریح میکنم و هم اقداماتی که روی بوبین های پر کاربرد در موتور سیکلت هارو که انجام دادم و تجربیات خودم رو ارائه خواهم کرد.با تشکر از شما و استاد بی همتا جناب غزال​

سلام
لطف میکنید تجربیاتتون رو در باره تعویض سیم پیچ بوبین و تقویت جریان توضیح بدین . چون اگه ما 17 ولت 2 امپر داشته باشیم اونقدر نیازمون نمیشه ولی اگه 12 یا حتی 10 ولت 3 یا 4 امپر داشته باشیم خیلی کاربردی تر خواهد بود

 

[غزال]

با سلام و عرض ادب به استاد گرامی
استاد گمان میکنم با lm و چنتا ترانزیستور قدرت میشه مداری رو اماده کرد که 3 امپر رو تحمل کنه ازونور میشه از شارژر فابریک موتور هم استفاده کرد

درود

بله با رگلاتور ناگزیر به تقویت جریان رگلاتور هستی که مقرون بصرفه نیست.
اتفاقا من هم تصور میکردم با توجه به اینکه عمدا مترصد کاهش جریان شارژ هستیم و توقع چندانی از رگلاتور نداریم لذا پاسخگو است اما عملا دیدم با همه گوشی ها جواب نمیده .

در هر صورت اگه هزینه تقویت جریان برای شما بصرفه است بهتره بدون دستکاری سیم پیچ بوبین ، برای دریافت ولتاژ دلخواه و کمتر از ماکزیمم ، باید یک سیم به نقطه مناسب نزدیک به حلقه های انتهای سیم پیچ لحیم کنی .

البته دریافت ۱۲ یا ۶ ولت ، با محاسبه تعداد دور هم قابل ارزیابی است که باید از کدوم حلقه استفاده کنی.
بطوریکه در حداقل سرعت ۱۲ یا ۶ ولت و ترجیحا ۱۳ یا ۷ ولت باشه که بتونه از رگلاتور ض۲ یا ۶ ولت عبور کنه و در جا هم شارژ کنه.
و اگه قراره گوشی رو شارژ کنه باید حدود ۶ ولت باشه تا بدر حرکت ولتاژ ورودی رگلاتور حتی المقدور به ۶ ولت نزدیکتر باشه و فاصله زیادی پیدا نکنه چون اگر اشتباه نکنم ولتاژی که به رگلاتور باطری میرسه در سرعت بالا ۴۵ ولت هم میشه.
اگر بتونی از خروجی رگلاتور موتور استفاده کنی ایده آل میشه
اگه ۶ ولت باشه فقط با مقاومت سری قابل استفاده است و اگه ۱۲ ولت باشه ناگزیر به استفاده از رگلاتور و تقویت جریان هستی.

مشکل اصلی نویزهایی با ولتاژ بالآست که بدون باطری و بدون رگلاتور ممکنه به گوشی صدمه بزنه
درواقع باید از روش این تاپیک استفاده کنی.
https://www.irantk.ir/threads/48462...-باز-کردن-هسته?p=264228&viewfull=1#post264228

البته همچنان منتظر تجربیات ارزنده جناب علی دادی عزیز هستیم

سپاس

 

[امیر سجاد]

سلام
یک تجربه
برای مشکل روشنای چراغ جلو که بدون باطری در موقع کم بودن گاز نورش ضعیف و چشمک میزنه و در موقع رانندگی در شب آدم را کلافه میکنه . میشه چراغ های عقب و راهنماهی عقب و جلو را از لامپ رشتی تبدیل به ال ای دی کرد . با کو چکترین گاز نور چراغ جلو ثابت میشه. انچنان نوسانان نور نیست.خیلی خیلی بهتر و زیباتر از قبل میشه.
متشکرم

 

[saman5949]

درود

بله با رگلاتور ناگزیر به تقویت جریان رگلاتور هستی که مقرون بصرفه نیست.
اتفاقا من هم تصور میکردم با توجه به اینکه عمدا مترصد کاهش جریان شارژ هستیم و توقع چندانی از رگلاتور نداریم لذا پاسخگو است اما عملا دیدم با همه گوشی ها جواب نمیده .

در هر صورت اگه هزینه تقویت جریان برای شما بصرفه است بهتره بدون دستکاری سیم پیچ بوبین ، برای دریافت ولتاژ دلخواه و کمتر از ماکزیمم ، باید یک سیم به نقطه مناسب نزدیک به حلقه های انتهای سیم پیچ لحیم کنی .

البته دریافت ۱۲ یا ۶ ولت ، با محاسبه تعداد دور هم قابل ارزیابی است که باید از کدوم حلقه استفاده کنی.
بطوریکه در حداقل سرعت ۱۲ یا ۶ ولت و ترجیحا ۱۳ یا ۷ ولت باشه که بتونه از رگلاتور ض۲ یا ۶ ولت عبور کنه و در جا هم شارژ کنه.
و اگه قراره گوشی رو شارژ کنه باید حدود ۶ ولت باشه تا بدر حرکت ولتاژ ورودی رگلاتور حتی المقدور به ۶ ولت نزدیکتر باشه و فاصله زیادی پیدا نکنه چون اگر اشتباه نکنم ولتاژی که به رگلاتور باطری میرسه در سرعت بالا ۴۵ ولت هم میشه.
اگر بتونی از خروجی رگلاتور موتور استفاده کنی ایده آل میشه
اگه ۶ ولت باشه فقط با مقاومت سری قابل استفاده است و اگه ۱۲ ولت باشه ناگزیر به استفاده از رگلاتور و تقویت جریان هستی.

مشکل اصلی نویزهایی با ولتاژ بالآست که بدون باطری و بدون رگلاتور ممکنه به گوشی صدمه بزنه
درواقع باید از روش این تاپیک استفاده کنی.
https://www.irantk.ir/threads/48462...-باز-کردن-هسته?p=264228&viewfull=1#post264228

البته همچنان منتظر تجربیات ارزنده جناب علی دادی عزیز هستیم

سپاس

سلام . استاد عزیز من نیاز به جریان بیشتری دارم نه برای شارژ برای چراغ قوی و ازونور هم برای بوق ماشینی که مصرف بالا هستن برای همین میخواستم بجای 17 ولت 1 امپر در حد 10 ولت چند امپر داشته باشم و برام سواله دیاگرام هشت بوبین چطوری هست که دو سیم خروجی داره یکی سفید یکی هم زرد اگه از سفید جریان بکشیم ولتاژ سیم زرد هم کم میشه .

 

[غزال]

سلام . استاد عزیز من نیاز به جریان بیشتری دارم نه برای شارژ برای چراغ قوی و ازونور هم برای بوق ماشینی که مصرف بالا هستن برای همین میخواستم بجای 17 ولت 1 امپر در حد 10 ولت چند امپر داشته باشم و برام سواله دیاگرام هشت بوبین چطوری هست که دو سیم خروجی داره یکی سفید یکی هم زرد اگه از سفید جریان بکشیم ولتاژ سیم زرد هم کم میشه .

درود

هر ژنراتوری قدرت محدودی داره و لذا تهیه و تامین انرژی بیشتر از قدرت دینام ناممکنه .
برای دستییابی به مقصود بهتره از پیشنهاد سجاد عزیز و لامپ های led استفاده کنید.
ضمنا با توجه به ضعف دینام و استفاده لحظه ای از بوق قوی میتونی از ۱۷ ولت برای بوق ۱۲ ولتی پرقدرت استفاده کنی زیرا بوق پرقدرت موجب کاهش ولتاژ میشه و صدمه نمی بینه.

سپاس