من استاد نیستم ولی در جاروبرقیها برای کنترل دور موتور از مداری به نام دیمر استفاده میشود که با تغییر زاویه آتش ترایاک که به گیت آن اعمال میشود میتوانیم دور موتور را کنترل کنیم در کنار ترایاک دیاک و خازن بی پلار و مقاومت و پتانسیومتر کنترل دور هم قرار دارند و با هم یک مدار دیمر را تشکیل میدهند
دوستان عزیز ؛معمولا تو مدارات دیمر کنترل دور جارو برقی کدوم قطعه کاندیدای سوختن.به عبارتی وقتی خاطر جمع شدیم که دیمر عیب داره باید سراغ کدوم قطعه بریم؟
من شخصا به همون تریاک و دیاک مشکوکم . وگر نه خازن و مقاومت و پتانسومتر خیلی نتدرتا و با ظاهر مشخص خراب میشن.نظر شما چیه؟
