چندی پیش این مشکل برام پیش اومد که تا درب 206 را باز میکردم همه درب ها قفل میشدن
با کلی تحقیق و دیاگ زدن و چک کردن دزدگیر ماشن فهمیدم ایراد از قفل داخل درب هست
در ضمن نمایندگی هم چندجا بردم واقعا سطح اطلاعات پایینی دارن کلی روغن زدن به درب و دستمزد گرفتن گفتن خوب شده
در واقع با تعویض قفل که به صورت کامل و پرسی هست این مشکل برطرف میشه اما یه چیزی نزدیک به 100 هزار تومن باید پیاده شد و نمونه های اصلی بالای 100.000 هست
در زیر تصاویر باز کردن قفل پرسی و سرویس کلید ها و سنسور ها را نشان دادم و بعد از جمع آوری مشکل برطرف شد
ایتدا باید [hide]رو دری 206 را باز کنید که خودش بر میگرده به تاپیک باز کردن رو دری 206 (در گوگل سرچ کنید)
بعد از باز کردن رو ردی و باز کردن قفل درب که سه تا پیچ ستاره و 3- 4 تا میله رابط داره باید به طربق زیر با پیچ گوشتی و فشار از همه طرف و با احتیاط ناحیه درب طوسی رنگ باز بشه و کامل با تایید و آب گرم شسته بشه (موتور الکتریکی را حتما خارج کنید) و پین های کلید ها که از جنس برنج هست رو به بالا کشیده و تقویت بشه و به مقدار کمی سنباده نرم خورده بشه [/hide]
ایراد های این قفل عبارتند از :
1- فرمان باز روی نمایشگر جلو
2-قفل شدن ناگهانی همه درب ها به محض باز کردن یکی از درب ها (درب با قفل خراب) - فقط درب ها جلو چنین قابلیتی دارند
3-قفل نشدن درب ها بدلیل باز بودن یکی از درب ها
4- با بستن درب هایی مانند صندوق عقب که سنگین هستند درب های دیگه بسته میشن
1- نمای رویی قفل
2- با پیچگوشتی دو سو و قوی اهرم کنید و باز کنید بهتره قبلش با سشوار گرم کنید
-
3- ضامن های فلزی که خیلی هم قوی هستن را به عقب بکشد
4- به این صورت باید هر دو تکه مکانیکی و الکترونیکی را از هم جدا کنید
5- محل قرار گرفتن کلید ها که فرمان قفل بودن و باز شدن درب را میدن
7- این کلید ها باید با تایید و آب گرم شسته و سپس سنباده نرم بخوره و کمی رو به بالا خمیده بشه تا اتصال مطمئن تر بشه
البته ایراد این قفل شکسته شدن یکی از ضامن های پلاستیکی کنار همین کلید بود که بعد از گذاشتن روی قسمت مربوطه که در تصویر بالا مشخص است با یک پیچ بلند و باریک (2 میلیمتر) به کف محکم و متصل شد
با شکستن این ضامن و فشار پین های فنری داخل کلید ها قابی که در تصویر زیر میبینید رو به بالا متمایل و اتصال پین های کلید برای لحظه ای قطع ودر نتیجه فرمان اشتباه به BSI داده و همه درب ها قفل میشدند
8- این ناحیه بدلیل زیاد کار کردن خورده میشه و باید با کمی فشار ضامن ها تنگتر بشه تا لقی نداشته باشه
9- کلیه قطعات به این صورت و دویاره جمع آوری میشه و ناحیه پرسی چسب و زیر فشار گیره قرار میگیره
حتی میتونین با بست پیچ و مهره کنید
[hide]با این کار البته اگه با دقت انجام بدین نیازی به تعویض قفل های گران قیمت نیست[/hide]
با کلی تحقیق و دیاگ زدن و چک کردن دزدگیر ماشن فهمیدم ایراد از قفل داخل درب هست
در ضمن نمایندگی هم چندجا بردم واقعا سطح اطلاعات پایینی دارن کلی روغن زدن به درب و دستمزد گرفتن گفتن خوب شده
در واقع با تعویض قفل که به صورت کامل و پرسی هست این مشکل برطرف میشه اما یه چیزی نزدیک به 100 هزار تومن باید پیاده شد و نمونه های اصلی بالای 100.000 هست
در زیر تصاویر باز کردن قفل پرسی و سرویس کلید ها و سنسور ها را نشان دادم و بعد از جمع آوری مشکل برطرف شد
ایتدا باید [hide]رو دری 206 را باز کنید که خودش بر میگرده به تاپیک باز کردن رو دری 206 (در گوگل سرچ کنید)
بعد از باز کردن رو ردی و باز کردن قفل درب که سه تا پیچ ستاره و 3- 4 تا میله رابط داره باید به طربق زیر با پیچ گوشتی و فشار از همه طرف و با احتیاط ناحیه درب طوسی رنگ باز بشه و کامل با تایید و آب گرم شسته بشه (موتور الکتریکی را حتما خارج کنید) و پین های کلید ها که از جنس برنج هست رو به بالا کشیده و تقویت بشه و به مقدار کمی سنباده نرم خورده بشه [/hide]
ایراد های این قفل عبارتند از :
1- فرمان باز روی نمایشگر جلو
2-قفل شدن ناگهانی همه درب ها به محض باز کردن یکی از درب ها (درب با قفل خراب) - فقط درب ها جلو چنین قابلیتی دارند
3-قفل نشدن درب ها بدلیل باز بودن یکی از درب ها
4- با بستن درب هایی مانند صندوق عقب که سنگین هستند درب های دیگه بسته میشن
1- نمای رویی قفل
2- با پیچگوشتی دو سو و قوی اهرم کنید و باز کنید بهتره قبلش با سشوار گرم کنید
-
3- ضامن های فلزی که خیلی هم قوی هستن را به عقب بکشد
4- به این صورت باید هر دو تکه مکانیکی و الکترونیکی را از هم جدا کنید
5- محل قرار گرفتن کلید ها که فرمان قفل بودن و باز شدن درب را میدن
7- این کلید ها باید با تایید و آب گرم شسته و سپس سنباده نرم بخوره و کمی رو به بالا خمیده بشه تا اتصال مطمئن تر بشه
البته ایراد این قفل شکسته شدن یکی از ضامن های پلاستیکی کنار همین کلید بود که بعد از گذاشتن روی قسمت مربوطه که در تصویر بالا مشخص است با یک پیچ بلند و باریک (2 میلیمتر) به کف محکم و متصل شد
با شکستن این ضامن و فشار پین های فنری داخل کلید ها قابی که در تصویر زیر میبینید رو به بالا متمایل و اتصال پین های کلید برای لحظه ای قطع ودر نتیجه فرمان اشتباه به BSI داده و همه درب ها قفل میشدند
8- این ناحیه بدلیل زیاد کار کردن خورده میشه و باید با کمی فشار ضامن ها تنگتر بشه تا لقی نداشته باشه
9- کلیه قطعات به این صورت و دویاره جمع آوری میشه و ناحیه پرسی چسب و زیر فشار گیره قرار میگیره
حتی میتونین با بست پیچ و مهره کنید
[hide]با این کار البته اگه با دقت انجام بدین نیازی به تعویض قفل های گران قیمت نیست[/hide]
آخرین ویرایش:
